CF-BOO1风光互补路灯

 风光互补道路照明是一个新兴的新能源利用领域，它不仅能为城市照明减少对常规电的依赖，也为农村照明提供了新的解决方案。近几年，中国已有100多家公司宣称已经对此进行投资，各地风光互补路灯项目纷纷启动。

   风光互补路灯系统风光互补路灯系统 路灯是我们日常生活中最常见的东西，它给我们夜晚的生活带来光明。现在美观的路灯把城市的夜晚装点得多姿多彩。但路灯是一个耗电大户，由于路灯的低压输电线路长，不仅路灯耗电，输电线路上的耗电也很大，特别是远离电源点的市郊公路和高速公路更是耗电大户。所以，我国很多市郊公路和高速公路都没安装路灯。实际上，市郊公路和高速公路没有路灯带来了许多安全问题。目前，在欧洲、日本、美国等发达国家正在普及风光互补路灯系统。

   昆明地处低纬高原，地貌复杂多样，地形高差较大，在气候上存在着明显的垂直差异和水平差异。在山区有“山下花开山上雪”、“踊山分四季、十里不同天”的景象。据建国以来的气象资料统计，昆明年均气温14.5℃，最热月(7月)平均气温19.7℃，最冷月(1月)平均气温7.5℃，年温差12～13℃。全年降水量约103l毫米，相对湿度为 74％，湿气不大，全年无霜期近年均在240天以上。全年晴天较多，日照数年均2445.6小时，日照率56％。终年太阳投射角度大，年均总辐射量达129.78千卡／平方厘米，其中雨季62.78千卡／平方厘米，干季67千卡／平方厘米，两季之间变化不大，故诗人杨升庵称赞昆明“天气常如二三月，花枝不断四时春”。

   昆明气候干湿分明，紫外线强，日照时间也长，对发展风光互补型太阳能路灯有先天性优势。

优点：
   经济效益好
   由于路灯必须用埋地电缆供电，所以在离电源点超过三公里的公路，路灯的供电线路的建设成本很高，随着公里的延伸，还需要设升压系统，所以，在远郊的公路，路灯的供电线路成本高，线路上消耗的电能也多。而风光互补路灯不需要输电线路，不消耗电能，有明显的经济效益。
   可作为普及新能源知识的好教材　
   目前，非常需要对民众进行环保和新能源知识的普及教育，风光互补路灯能最直接的向从们展示太阳能和风能这种清洁的自然能源的应用前景。　　
   造型优美，可作为道路景观
   风车在中国传统文化中是带来好运的吉祥物，造型优美的风车沿公路排列，迎风飞舞，将成为道路的风景线。

   云南辰飞机电设备有限公司是云南太阳能路灯的领军企业。云南辰飞机电设备有限公司秉承“客户至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户”的原则为广大客户提供优质的服务。不断在销售团队建设与优化客户服务上强化管理，使我们的真诚服务更贴近用户需求。